Tutta la gamma, a bordo da qualunque parte.
Il cliente sale sulla barca che gli interessa senza che sia in banchina: gira fra i ponti, apre le cabine, guarda le combinazioni di allestimento e capisce se è la sua. Il cantiere smette di vendere con un depliant.
Una barca non si racconta a parole.
Chi compra vuole sapere se ci sta in piedi in cabina, se il divano guarda il mare e dove finisce il tender. Sono risposte che una scheda tecnica non dà.
Che cosa ci si carica dentro.
Le barche che il cantiere costruisce, con i loro allestimenti, dalla più piccola alla più grande. Il cliente passa da un modello all'altro come sfoglierebbe il listino, ma ci entra dentro.
Flybridge
Tre ponti da percorrere in fila, e il confronto che chi compra fa sempre: tre cabine o quattro. Si guarda passando dall'una all'altra versione, non leggendo due schede.
Sport
Linea bassa e hardtop che si apre: la domanda è sempre quanto spazio resti davvero sotto coperta, e sotto coperta ci si scende.
Displacement
Volumi lunghi, beach club, cabina a tutto baglio. Sono distanze che una fotografia comprime e che si capiscono solo percorrendole.
Explorer
Ponti di lavoro, gru, gavoni. Chi compra una barca così guarda dove sta l'attrezzatura prima di guardare il salone, e qui può farlo.
Un catalogo, tanti modi di esplorarlo.
Lo stesso catalogo serve a quattro mestieri diversi, e ognuno ne usa una parte. Chi costruisce lo pubblica, chi vende lo porta in trattativa, chi noleggia lo mette in prenotazione, chi ripara lo usa come stato di fatto.
Cantieri e costruttori
L'intera gamma digitalizzata una volta e usata ovunque: sul sito, nella rete di concessionari, in fiera e nello showroom. Ogni modello con i suoi allestimenti.
Concessionari e broker
Si mostra anche la barca che non si ha in banchina, e per l'usato lo stato resta documentato a una data precisa invece che affidato a una serie di foto.
Charter
Chi prenota una settimana vede davvero le cabine che sta prendendo, e sceglie sapendo dove dormiranno i suoi ospiti. Meno richieste, meno malintesi all'imbarco.
Refit e assistenza
Lo stato prima dei lavori e quello dopo restano affiancabili. È il confronto che serve davvero a un perito, a un assicuratore e all'armatore.
Si aggancia a quello che avete già.
Nessuno cambia gestionale per noi. I file arrivano da dove stanno adesso, il listino resta il vostro, e le richieste tornano nei canali che leggete già.
I nostri partner tecnologici.
L'infrastruttura su cui gira il servizio, e l'unica collaborazione che ha.
Domande che ci fanno sempre.
Le prime sette, con la risposta che diamo al telefono.
Che file serve per mettere una barca nel catalogo?
Un GLB o un USDZ. Chi ha il modello del cantiere parte da quello, chi non ce l'ha fa una scansione con un iPhone o un iPad Pro dal 2020 in poi. Nessuno dei due richiede un'applicazione nostra.
Chi fa la scansione?
La fate voi, con il telefono che avete già in tasca e un'app di scansione di terze parti. Se preferite mandarci i file grezzi li lavoriamo noi e vi restituiamo il modello pronto.
Quanto pesa sul nostro sito?
Niente, se pubblicate un link o un QR: la barca si apre in una pagina nostra. Se invece la volete dentro le vostre schede prodotto, il riquadro da incorporare è una riga di HTML e il modello si scarica solo quando qualcuno lo apre.
Cosa vede il cliente dal telefono?
La barca che gira, i ponti che può attraversare e le misure prese sul modello. Su iPhone e sugli Android recenti può anche appoggiarla in scala 1:1 nello spazio che ha davanti.
Serve la rete in banchina o in fiera?
Per aprire un modello la prima volta sì. Dopo resta sul dispositivo per la sessione, quindi con una rete debole non riparte da zero ogni volta che qualcuno lo riapre.
Dove stanno i modelli?
Su server in Svizzera. Ogni link pubblicato si può ritirare dal pannello: da quel momento l'indirizzo non mostra più il modello.
Cosa succede quando una barca si vende?
La togliete dal catalogo pubblico e il link smette di rispondere. Il modello resta nel vostro archivio, pronto a tornare online se serve per un'unità gemella.
Parlaci della gamma.
Quanti modelli, quante varianti per modello e dove servono: sito, rete di vendita, fiera.
Rispondiamo con una valutazione sui tempi e sull'ordine con cui conviene digitalizzare la gamma.